P1800/1800
1961 - 1972
P1800/1800
Na začátku roku 1959 představilo Volvo svůj nový sportovní vůz, dva roky po předchozím pokusu s Volvem Sport, s karoserií vyrobenou z polyesteru vyztuženého sklolaminátem.
Nový vůz vešel ve známost jako model P1800, pozdější verze nesly označení P1800S/1800S a 1800E. Tento nový sportovní automobil se pyšnil italským designem a jeho výroba byla spuštěna v roce 1961.
Jelikož Volvo nedisponovalo dostatečnou kapacitou, aby vůz vyrábělo samo, byla výroba v prvních letech smluvně převedena do Anglie. Karoserie vyráběla společnost Pressed Steel a finální montáž probíhala ve firmě Jensen. Montáž Volva P-1800 S byla v roce 1963 převedena do firmy Lundbyverken v Göteborgu. Výroba karoserií se také přenesla do Švédska, do společnosti Olofströmsverken. Volvo P1800 vycházelo z návrhu půdorysu modelu Volvo 121/122 S, avšak zkrátil se jeho rozvor. Vůz také používal zcela nový čtyřválcový motor o objemu 1,8 litru, který původně disponoval výkonem 100 bhp, později 108, 115 a 120 bhp.
V průběhu let se automobil vyvíjel především cestou zavádění nových pohonných jednotek. Na podzim 1968 se začal vyrábět motor o objemu 2,0 litru s výkonem 118 bhp. V roce 1969 následovala verze se vstřikováním paliva a ještě vyšším výkonem.
Technické parametry:
| Model | P1800 / 1800 |
|---|---|
| Varianty | P 1800 S, 1800 S, 1800 E |
| Výroba | 1961-1972 |
| Počet vyrobených kusů | 39 414 |
| Karoserie | Dvoudveřové kupé, dvoumístné |
| Motor | řadový čtyřválec, OHV * |
| Převodovka | čtyřstupňová manuální nebo čtyřstupňová manuální s rychloběhem, resp. třístupňová automatická, všechny s voličem řazení na podlaze. |
| Brzdy | Hydraulické kotoučové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu, pozdější modely měly kotoučové brzdy na všech kolech. |
| Rozměry | 440 cm |
| Rozvor | 245 cm |
* Motor - řadový čtyřválec, OHV, zdvihový objem 1 778 cm3, 84,14 × 80 mm, výkon 100 bhp (na brzdě) při 5 500 ot./min, výkon v roce 1968 zvýšen na 108 bhp při 5 800 ot./min. Dvoulitrový motor o zdvihovém objemu 1 986 cm3 (88,9 × 80 mm), verze s karburátorem se objevila v roce 1968, následovala verze se vstřikováním paliva v roce 1969, max. výkon 120 bhp.