Volvo V50 vytvořilo jako svůj první projekt oddělení speciálních vozů (Special Vehicle – SV) a míří na – především mladší – lidi, kteří si doposud pod Volvem představovali pouze auta bezpečná a konzervativní.

Do třetice všeho dobrého čeká na představení koncept od stejné firmy, jež měla na svědomí loňské S60 Rs. Evolve S40 se svou černou kapotou a brutálně nakrknutým zjevem je přesně tím, co na SEMA čekáte a chcete vidět.

Volvo znamená latinsky valit se. XC znamená, že to umí jezdit i mimo zpevněné vozovky. 90 značí, že je to velké. Tak co je to zatrolené PUV? Anglicky Power Utility Vehicle. Výkonnostně užitkové vozidlo. Nebo taky pořádně svalnatý sob s ohnivě planoucíma očima.

Nové „malé Volvo“, prodávané ve dvou verzích – sedan S40 a kombi V50 – bylo velmi očekávaným a nadějným vozem. Podvozek z nového Focusu v kombinaci s promyšlenou praktičností, technologickou vyspělostí, severským designem a bezpečností typickými pro Volvo sliboval již podle předběžných informací výjimečný zážitek. A jak slib naplnil?

Herce Paula Newmana netřeba představovat. Butche Cassidyho ze známého westernu nebo Johna Rooneyho z Road to Perdition zná asi každý. Už méně se ví, že Paul je velkým milovníkem automobilů. Také upravených automobilů. Jeden, u jehož zrodu stál a jehož jeden exemplář vlastní, si představíme.

Na švédských tratích se jezdí závod Volvo S60 Challenge, kde mohou talentovaní řidiči bojovat o body, místa a trofeje s továrně upravenými sedany S60. Přestože se jejich výkony nepohybují ve vesmírných výšinách, porazí pohodlně vrcholné Volvo S60R a hodily by se proto výborně do běžného provozu. To z nich dělá jasný objekt zájmu ambiciózního „výkonového“ tunera.

Nový model 940/960 byl představen na podzim roku 1990 jako evoluce řady 700. Dvě varianty – 940 a 960 – vyvolávají otázky o rozdílech mezi nimi. Zde je odpověď.